Dzik płuży, ja jadę, opony giną – Ułęż by Trackday.org

„I jak się doda gazu to się ustawia…” – rzekł kiedyś Dr. Kokon. Dopiero na trackday’u u Kaji udało mi się poznać fizykę tego zjawiska.

Kosztowało to życie 4 opon typu nalewka – ubiłem je dzięki uprzejmości kolegi Arturo.

Jeden moment był dla mnie zadziwiający – udało mi się zdjąć sporo czasu (mierzone Race Chrono) i poczułem, że generalnie przód to już nie klei. Pojechałem jeszcze dwie rundki, po których opony się już nie nadawały.

Szybka decyzja i zamiast wsadzać na przód Federale, które przyjechały na tymże przodzie, ale po zapoznaniu zostały zdjęte – zamiana i podmianka. Nie za bardzo zużyte nalewki z tyłu idą na przyczółek walki z trakcją na przodzie, Federale chwilowo leżące na lawecie Qbatrona na tył, gdzie chyba trochę bardziej komfortowo spędzało się czas napędzając Dzika. Dzięki obecności dwóch podnośników (należących do Dr. Kokona i Qbatrona) cała operacja zajęła może 20 minut, a ja czułem się jak w pitstopie Formuły 1. Nakrętki były tak gorące, że musiałem je podrzucać jak gorące kartofle.

Kontrola ciśnienia i jazda.

I jeden z trzech moich najlepszych czasów.

Nagle przód łapie i wytrzymuje wszystko co mu wrzucę. On daje radę, ja walczę. Po czwartym okrążeniu czuję, że trakcja się kończy.

Rzut okiem potwierdza.

Płuży mi ten Dzik.

Całkiem mięsne nalewki wystarczyły na 20 kilometrów. Chyba trzeba pogrzebać w geometrii z przodu.

Albo mniej skręcać w prawo.

A cały sekret polegał na tym, że w końcu dotarło do mnie, że ten moment w którym tracę trakcję to właśnie ten moment, o którym mówił Dr. Kokon:

I jak się doda gazu to się ustawia…

Osobiste odkrycie, że faktycznie tam gdzie wcześniej odpuszczałem gaz i walczyłem to jednak łatwiej jest dodać gazu i naprowadzić nos samochodu w odpowiednim kierunku.

Tylko, że wymagało to zaprzeczeniu moim własnym instynktom.

No i coś z tą geometrią trzeba powalczyć.

Drugi temat, to hamowanie – jednak czerwona NA hamowała lepiej i nie wynika to tylko z różnicy wagi. Do sprawdzenia.

Przy okazji potestowałem Race Chrono na dwóch telefonach, i ku mojemu zaskoczeniu, okazało się, że starszy Samsung Galaxy S2 daje lepszy zapis trasy, niż Sony Xperia Z2 – nowsza o parę generacji. I ku memu zaskoczeniu, zapis w SGS2 jest dużo bardziej płynny i precyzyjny, niż w Z2…

Czas 3:13 na tle pozostałych Mxów okazał się być najgorszym. Ale też w szranki stanęły same rodzynki. Turbo NA, wyprute NA, wyprute NC, NB z I Te BE, Mazdaspeedy dwa i taki skromny ja.

No i dowiedziałem się, gdzie tych sekund szukać.

Zdjęcia moje i Michała Opłockiego (jak zrobi stronę, to i link będzie)

Impreza zorganizowana przez Kaję Widawską, czyli trackday.org.pl

A na koniec… Tak nas przywitał Konstancin-Mordor.